Методические особенности исследования процесса локализации производства в высокотехнологичных отраслях российской промышленности (на примере авиационной отрасли)

В статье раскрываются методические особенности исследования процесса локализации производства в высокотехнологичных отраслях российской промышленности (на примере авиационной отрасли). Установлено, что локализация производства в высокотехнологичных отраслях российской промышленности носит комплексный характер. На основе изучения процесса в авиационной отрасли предложено его структурирование с выделением трех основных этапов. Данная периодизация позволила охарактеризовать каждый из этапов, выявить задачи, темпы реализации, систематизировать эффекты и риски. В результате разработан прогноз формирования отдельных составляющих суммарного эффекта в процессе локализации производства авиационной отрасли России. Полученные результаты позволят разработать бизнес-модели для каждого этапа локализации производства.

1. Сорокин Д.Д., Костыгова Л.А. Локализация производства высокотехнологичных отраслей российской промышленности: основные направления развития, содержание понятия // Проблемы экономики и юридической практики. 2024. № 4. С. 184–190.

2. Костыгова Л.А., Сорокин Д.Д. Современные аспекты развития высокотехнологичных отраслей российской промышленности // Научные труды Вольного экономического общества России. 2024. Т. 248, № 4. С. 518–526.

3. Солдатенкова И. Экономическая безопасность. URL: https://www.banki.ru/wikibank/ekonomicheskaya_bezopasnost (дата обращения: 25.11.2024).

4. Технологический суверенитет России. URL: https://cometal.ru/blog/tekhnologicheskiysuverenitet/#:~:text=% (дата обращения: 25.11.2024).

5. Структурные сдвиги в российской экономике: нефть, газ или знания? URL: https://ecfor.ru/publication/prognoz-tek-do-2035-ekonomika-znanij (дата обращения: 25.11.2024).

6. Как авиакомпании могут справиться с нехваткой запчастей и самолетов. URL: https://www.kommersant.ru/doc/6690816?from=doc_vrez (дата обращения: 25.11.2024).

7. В МИД рассказали о работе России и Белоруссии над производством самолетов. URL: https://ria.ru/20240712/proekt-1959134556.html (дата обращения: 25.11.2024).

8. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 04.05.2024 № 1102-р. URL: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405170046?index=1 (дата обращения: 25.11.2024).

9. О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации : Указ Президента РФ от 28.02.2024 № 145. URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/408518353 (дата обращения: 25.11.2024).

10. Производитель оценил затраты на импортозамещение Sukhoi Superjet 100. URL: https://www.rbc.ru/business/22/06/2022/62b295eb9a7947faae01e347 (дата обращения: 25.11.2024).

11. Как в Комсомольске на Амуре производят авиалайнеры Superjet 100. URL: https://www.vedomosti.ru/strana/far_eastern/articles/2024/08/23/1055842-kak-proizvodyatsuperjet-100 (дата обращения: 25.11.2024).

12. Первый российский самолёт в «цифре»: 15 лет полётов Sukhoi Superjet 100. URL: https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=173704 (дата обращения: 25.11.2024).

13. О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 05.11.2013 № 2044-р и утверждении паспорта инвестиционного проекта «Комплексная программа по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов, реализуемая Государственной корпорацией «Ростех»» : распоряжение Правительства РФ от 13.01.2024 № 7-р. URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/408264869 (дата обращения: 25.11.2024).

14. Самолетостроителям предстоит сначала построить производство. URL: https://www.aviaport.ru/news/samolyetostroitelyam-predstoit-snachala-postroit-proizvodstvo (дата обращения: 25.11.2024).

15. Садиться на иглу китайских поставщиков не хочется. URL: https://www.aviaport.ru/news/saditsya-na-iglu-kitayskikh-postavshchikov-ne-khochetsya (дата обращения: 25.11.2024).

16. Локализация производства. URL: https://strategyjournal.ru/gosudarstvo/lokalizatsiyaproizvodstva/?ysclid=lzk06ucjvd665301618 (дата обращения: 25.11.2024).

17. Лаврикова Ю.Г., Андреева Е.Л., Ратнер А.В. Локализация зарубежного производства как инструмент развития экспортной базы РФ // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. 2019. Т. 12, № 3. С. 24–38. URL: file:///C:/Users/725/Downloads/lokalizatsiya-zarubezhnogo-proizvodstva-kak-instrument-razvitiya-eksportnoy-bazy%20(1).pdf (дата обращения: 25.11.2024).

18. Должен ли окупаться Авиапром? URL: https://travelfoxes.livejournal.com/377873.html (дата обращения: 25.11.2024).

19. Чекудаев К.В. Экономическая безопасность компании: ключевые аспекты, методы оценки и стратегии защиты. URL: https://rtmtech.ru/articles/otsenka-ekonomicheskoj-bezopasnosti/?ysclid=m3eqq9s6mc265165040 (дата обращения: 25.11.2024).

20. Производитель оценил затраты на импортозамещение Sukhoi Superjet 100. URL: https://www.rbc.ru/business/22/06/2022/62b295eb9a7947faae01e347 (дата обращения: 25.11.2024).

21. Как собирают самолеты. URL: https://www.thevillage.ru/business/process/354131kak-sobirayut-samolety (дата обращения: 25.11.2024).

22. Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года. URL: http://government.ru/docs/45834 (дата обращения: 25.11.2024).

23. Мишустин заявил о важности массового выпуска всех типов самолетов. URL: https://ria.ru/20241120/samolety-1984877948.html?in=t (дата обращения: 25.11.2024).

24. России нужен свой широкофюзеляжный самолет, заявил Алиханов. URL: https://ria.ru/20241121/alikhanov-1984970693.html (дата обращения: 25.11.2024).